Peinture
par Martin Bouchard
« Airbrush » : inspiration et procédé
Bonjour à tous ou plutôt juste bonjour, puisque tu es seul
à lire cet article. Je vais parler du « airbrush » du début
des années 90 à maintenant. En 1992, quelqu’un qui
dessinait une tête de mort sur son bike était vu comme
un maudit fou ou un quétaine puisque la mode était aux
graphiques de couleurs pastel à la « Miami Vice ». Après
l’abus des années 70, nous sortions de la grande noirceur
artistique. D’ailleurs, nous retournons actuellement dans
ce grand monde tout gris.
Quand on regarde des vieilles photos de la fin des années
60, on voit que presque toutes les femmes sont des Marilyn
Monroe et les gars des Elvis Presley. On voit à quel point
les gens peuvent manquer d’originalité et sembler un
peu mouton. D’un autre côté, si les humains n’imitaient
pas leurs prédécesseurs dans leur avancement, l’homme
vivrait encore de la cueillette de petits fruits comme les
primates. Chaque être emporterait son bagage à sa mort
sans ne le léguer à personne.
Technique
par André Bobinas
« Alors, je vais souffler,
souffler et votre
maison s’envolera »
déclara le grand méchant
loup aux petits cochons.
Dans ce cas-ci, le grand
méchant loup est l’air
et les cochons sont les
pistons. Donc, dans cet
article, nous allons parler
d’AIR! L’homme a toujours
essayé de récolter et de
contrôler cet élément avec
des résultats plus ou moins
bons. Aussi inoffensif qu’il
puisse paraître lorsque nous
le respirons et l’expirons,
il peut être aussi très dangereux
et devenir un diable
déchaîné. Nous l’avons
tous vu se transformer en
ouragan ou en tornade (vous savez, quand
vous apercevez des vaches
qui volent dans le ciel, ce
n’est pas toujours parce
que vous avez fumé un
gros batte ni bu une once
d’alcool !). Eh bien, personnellement,
j’aimerais bien
avoir ma propre « tornade »
dans mon moteur et les
moyens pour y parvenir
sont le turbo-chargeur et le
super-chargeur ou l’aérochargeur.
Une des causes les plus fréquentes
qui amène un motard à faire
une petite danse sur le bord de la
route, le poing ...
Nos lecteurs
LE
GLIDIATOR
Par Francis Paul
Francis Paul est le propriétaire
qui a pensé à faire monter cette
moto. Il n’en est pas à sa première
modification. Un « rider » depuis
plus de vingt ans, il est toujours
passionné par ce passe-temps et
adore s’élancer avec style sur les
routes du Québec. En plus, il travaille
dans le domaine des motos.
En effet, il enseigne la conduite de
moto aux débutants. La moto, c’est
sa vie, sa carrière, il en mange !
Pour commencer, le nom GLIDIATOR
est un mélange entre une
V-Rod Muscle et un Road Glide et
la tradition du guerrier. La preuve
que notre imagination peut donner
vie à des idées très intéressantes.
Cette moto qui combine la performance
d’un moteur de référence
et le confort ultime des créations
de la famille Harley-Davidson vous
donne le meilleur de deux mondes,
un croisement entre un combattant
de rue et un « fat bagger ».
Montrez-le!
Faites-nous voir vos talents de photographe
Envoyez-nous des photos de votre bike, vos voyages, vos partys,
vos souvenirs sur la route, lors d’un événement, etc.
Les plus originales ou les plus inusitées seront publiées.
Chaque année la meilleure photo choisie sera publiée en pleine page.
Les photos doivent êtres identifiées à l’endos (nom, adresse et téléphone)
avec une description. Celles accompagnées d’une enveloppe pré-adresssée
et pré-affranchie seront retournées.
Pour les photos numériques faites parvenir à :
pascal.richard@v2revolution.com
Par courrier :
REVOLUTION MOTO MAG
1302, Avenue Garden, Mascouche
Québec J7L OA4
Old School
DUKE’S HARLEY-DAVIDSON ET LE RETROFEST
Quand Wayne Pitt m’a téléphoné pour aller visiter le concessionnaire Duke’s Harley-Davidson situé à Chatham en Ontario, je lui ai dit « parfait je m’en viens, cela fera une belle “ride” par la même occasion ». Il me confiait aussi qu’à tous les ans à la fin du mois de mai, la Ville de Chatham conjointement avec Duke’s Harley-Davidson organise l’événement Retrofest et il m’a grandement conseillé de m’y rendre cette fin de semaine là ! Ma réponse a été « nous y serons et nous couvrirons l’événement ».
Pour l’occasion, la ville ferme la rue principale le vendredi et le samedi. Des centaines de voitures antiques sont exposées le long de la route, au grand plaisir des milliers de gens
venus de partout pour admirer ces bolides d’une autre génération.
Interview - Dukes Harley
Ostie d’pluie ! Juste comme je pensais que le beau temps était revenu, y a recommencé à mouiller de plus belle ! « Eh bien, je me suis dit, au diable la température, j’irai à Chatham contre vent et marée! » De plus, je mourrais d’envie d’essayer ma nouvelle FL sur une longue distance ainsi que de rencontrer l’équipe de Duke’s Harley-Davidson qui sont aussi l’hôte du Retrofest dans cette belle région du sud de l’Ontario. Je me suis dit « Eh bien, voici une excellente occasion de brûler un peu de caoutchouc sur la 401 ». D’ailleurs, je ne pouvais pas laisser mon copain Pascal rouler là-bas tout seul ? Comment aurai-je pu ? Je veux dire, quel genre de « bro » aurais-je été ? Parfois, tu dois faire ce que tu dois faire ! Alors, neuf heures de route plus tard (et relativement sèches grâce à nos habits de pluie), nous sommes arrivés à destination. Eh oui, cela en valait tout à fait la peine malgré les éclaboussures des camions, les voitures de police banalisées, les embouteillages à Toronto ainsi que les forts vents et des éclairs plein le ciel !
