Peinture
par Alain Panneton
Dans ce numéro, nous allons apprendre à connaître
un autre des maîtres de la peinture « custom ». J’y
commencerai aussi un volet technique qui portera
sur la réalisation d’une peinture perso sur un réservoir
de moto, de la préparation initiale à la couleur,
au dessin à l’aérographe et au vernis final.
Dans notre dernier numéro, nous avons visité un des vrais
maîtres de la peinture « custom », Martin Bouchard, alias
Fitto. Alors que Fitto opère ici à Montréal, on peut trouver
un autre maître du design et du airbrush à l’autre bout de
notre merveilleux pays, à Calgary, soit Blake McCully,
mieux connu sous le nom de Crosseyed.
Déjà récipiendaire d’un diplôme en design graphique du
Alberta College of Art and Design à Calgary, Blake
s’inscrit au programme renommé Masters of Illustration
au New York’s School of Visual Arts. Cette expérience...
Technique
par André Bobinas
Salut tout le monde !
De retour au placotage ! Merci de vos commentaires
qui m’orientent quant à la façon dont je
peux vous aider. La grande majorité désire en
savoir plus sur les châssis ou les cadres pour
employer la bonne expression. À la demande
populaire, je vais donc traiter de ce sujet. On
sait tous que si on veut un bike « custom » qui a
de la gueule, il faut débuter avec un châssis
« écoeurant ». Si vous ne faites qu’ajouter du
chrome, ça ne fait que donner un petit look à
votre bike stock. Mais quand vous changez ou
modifiez votre châssis, vous atteignez un plus
haut niveau que le simple custom. Il y a une
grosse différence entre s’asseoir sur une moto
et s’asseoir dans une moto. Si vous êtes grand
ou petit, avec des longs bras ou des jambes
courtes, si vous voyagez 1 000 km ou 20 000 km
par an, faire un châssis qui vous fait bien au lieu
que ce soit vous qui essayez d’être...
Dites-le!
Bonjour,
Je vous écris ce courriel pour vous
informer que nous avons maintenant
un nouveau magazine totalement
QUÉBÉCOIS qui a pour sujet principal
les motos « custom » américaines.
Ce nouveau magazine se
nomme RÉVOLUTION Motorcycle
Mag dont les créateurs veulent
rencontrer leurs semblables et
partager une culture bien vivante,
même enivrante. C’est un art de
vivre.
J’ai acheté cette revue la semaine
dernière au BIKE & TATOO à Laval
et elle est très intéressante. Je vous
la recommande. Libre à vous
évidemment, ce n’est qu’une
suggestion.
Ci-joint à ce courriel, la photo de la
page couverture du premier numéro.
Cent pages de lecture à vous faire
rêver. En kiosque présentement
Bonne lecture!
Sylvain Gagnon
Secrétaire, Chapitre H.O.G.
Repentigny 9968
Montrez-le!
Faites-nous voir vos talents de photographe
Envoyez-nous des photos de votre bike, vos voyages, vos partys,
vos souvenirs sur la route, lors d’un événement, etc.
Les plus originales ou les plus inusitées seront publiées.
Chaque année la meilleure photo choisie sera publiée en pleine page.
Les photos doivent êtres identifiées à l’endos (nom, adresse et téléphone)
avec une description. Celles accompagnées d’une enveloppe pré-adresssée
et pré-affranchie seront retournées.
Pour les photos numériques faites parvenir à :
christian.fafard@v2revolution.com
Par courrier :
REVOLUTION MOTO MAG
1302, Avenue Garden, Mascouche
Québec J7L OA4
International
par Christian Fafard
Larry Grossman
Il y en a plusieurs parmi nous qui sont déjà familiers avec les oeuvres de monsieur Larry Grossman.
Son art nous démontre réellement les belles années d’autrefois. Sa facilité de dessiner les
belles bagnoles, les Hot Rods font sa popularité, mais il est plus reconnu pour ses oeuvres
dans le domaine du cinéma.
Il a étudié la photographie et le cinéma au « California College of the Arts ». Il a été acclamé et
s’est vu décerné des prix d’excellence pour ses films d’animation tel que « Rude Vagabond » et
« The Big Sleeze ». Il s’est fait approcher par les studios Disney pour le projet « Tron » en 1981
et a aussi travaillé pour Warner Brothers et Dreamworks.
Il s’est aussi trempé dans le domaine de la musique...
Entrevue
Count's Kustoms
Qu’est ce que Ozzy Osbourne, Tomme Lee,
Vince Neil et Nikki Sixx de Motley Crue et Godsmack
ont en commun ? Ils sont bien sur de grandes
stars du rock et ils ont aussi fait appel au même concepteur
pour leur « custom bike », l’Américain Count’s Kustoms de Las Vegas au
Nevada. Au coeur de la capitale mondiale du divertissement, au beau milieu d’une terre
sèche et aride, se trouve depuis quatre ans cet atelier spécialisé dans la construction de
Choppers et de voitures Hot Rod. Il faut dire que dans ce coin de pays, le temps est
idéal pour rouler à l’année, même que quelques fois il fait trop chaud, contrairement au
Canada où l’on ne peut rouler en hiver.
En entrant dans l’atelier de Count’s Kustoms, j’ai pu admirer un « showroom » bien garni
incluant des Choppers tout aussi différents qu’originaux les uns que les autres, sans
compter l’espace presque trop restreint malgré ses 23 000 pi2 pour la quantité de
rutilantes voitures qui y sont présentes. J’ai pu voir le Chopper de Ozzy Osbourne, celui
Godsmack, de Vince Neil...
