Grindhouse
West Coast Choppers, constructeur de "Grindhouse"
Pour ceux qui ont fait l’ermite pendant les 10
dernières années, j’aimerais vous présenter
Jesse James, qui est le fondateur de West
Coast Choppers et lui, ses bikes, son attitude
n’ont pas de semblables dans l’industrie du véhicule à
deux roues, ni au Canada ni aux États. Au commencement,
comme décrit dans la Sainte Bible, Jesse a choisi une
équipe de 50 hommes et a débuté dans une shop de
18 000 pc. Aujourd’hui, selon ce que je peux voir, Jesse
occupe maintenant plus de 250 000 pc, dans le quartier
de Long Beach en Californie, dans des entrepôts de style
art déco qui ont tous été rénovés et modifiés afin de
répondre à ses besoins.
Aussitôt arrivé, j’ai pu constater
l’immense travail qui a été nécessaire
pour bâtir West Coast Choppers,
et ce qui m’a le plus surpris,
ce fut la disponibilité de Jesse. Malgré son
immense popularité dans le domaine des
choppers des dernières années...
Hoodlum
E’Ville Twin, constructeur de Hoodlum
Le concept de ce projet
a commencé il y à près de deux ans
lorsque la nouvelle rage pour les «Bobbers» a débuté.
Cette idée mijotait dans ma tête depuis déjà quelques
années auparavant. J’attendais une bonne opportunité
pour débuter cette création.
L’idée était simple. Imaginons un vétéran militaire de
retour dans son pays et voulant fabriquer un «bike»
représentant ses expériences. Comment percevoir et
exprimer ses états d’âme avec de la mécanique et du
métal? Aussi, quelles sortes de pièces aurait-il à sa
disposition pour le faire? C’est avec cette idée qu’a pris
naissance la fabrication que nous, les gens de E’Ville
Twin, avons surnommé le «Hoodlum», le hors-la-loi.
J’ai toujours su que le moteur serait un «Knuckle Head».
Le cadre est une inspiration de ce que je pensais qu’un
gars dans les années 40 ou 50 aurait trouvé « cool »
avec le «downtube» simple. Je voulais...
Fantasma Del Lago
Freakshow Choppers, constructeur du Fantasma Del Lago
En novembre 2003, Jay Burnham mettait au monde
«Freakshow Choppers». Ce qui était initialement un
passe-temps est devenu une entreprise qui a le vent
dans les voiles. Surpris par la popularité de ses motos,
Jay a dû embaucher. C’est ainsi que Bob Best s’est
joint à l’équipe pour partager ses connaissances en
fabrication et soudure. Peu après, Blair Chamberlain a
été engagé comme responsable de la fabrication pour
répondre à la demande croissante.
Ne voyant aucun
répit à leur popularité, ils entreprennent la fabrication
du « Aliento Del Diable » (l’haleine du diable), au mois
d’août 2005. Ceci était leur première production de
moto d’exposition; avec laquelle ils ont remporté le 2e
prix au « BC Com’s, West Coast Custom Show » au
mois de mars de l’année...
