The Knuckle Baby
Suicidal Cycles, constructeur de The Knuckle Baby
Maintenant je sais ce que quelques-uns parmi vous
pensent après avoir vu les motos que je fabrique, soit
que je suis un peu fou ou trop créatif. Il y a une chose
de vrai, c’est que j’ai atteint ce niveau dans la vie,
honnêtement. Ceci a débuté, il y a belle lurette,
parce que la plupart des hommes dans ma famille
sont des créateurs d’une façon ou d’une autre. Mon
grand-père était un fanatique de vieilles voitures et
comme il demeurait à côté de chez nous, il m’a appris
beaucoup à propos des vieilles choses et m’a montré
que ces vieux objets étaient « cool ». D’ailleurs, il y avait
toujours des jouets super « le fun » avec lesquels je
pouvais m’amuser dans son atelier. Mon père est allé
même plus loin que son père en travaillant aussi sur
des vieilles voitures mais aussi sur des avions, avec
l’électronique ; il pouvait tout bâtir à partir...
Speeding Billet
Industrial Custom Cycle, constructeur de Speeding Billet
S’il vous plaît, veuillez noter que ceci est ma première tentative de construction
d’une moto custom au complet et qu’à part les roues, aucune machine CNC n’a
été utilisée. Cela fait 15 ans que j’avais l’idée de cette fourche. Je savais aussi que
je voulais avoir un « swing arm » assorti et que la moto aurait un style « chopper
». Je voulais un pneu arrière extra large, mais je ne voulais pas prendre un pneu
d’auto. Alors quand Metzler est sorti avec un 280 et que Baker nous a présenté sa
transmission RSD, j’ai pensé que c’était maintenant le temps de débuter ce projet.
Je me suis procuré un Metzler 280-35-18 pouces pour l’arrière et un Metzler
80-90-21 pouces pour l’avant. Je les ai déposés par terre et je me suis mis au
travail. J’ai fabriqué une réplique en trois dimensions à partir de contreplaqué de
¾ pouce. Lorsque je fus satisfait des proportions, j’ai transféré le patron sur de
l’aluminium d’aviation 7075-T6 de 1,5 pouces d’épaisseur. Je l’ai ensuite passé
par la scie à ruban et sur une fraiseuse « Bridgeport ». Ce processus a été utilisé...
Apocalypse
Touring Création, constructeur de Apocalypse
Alain Touringy de Touring Création en collaboration
avec Daniel Turcotte de Dotel Air Brush nous présente
leur dernière création, un magnifique chopper Softail.
Touring Création et Dotel Air Brush travaillent ensemble
depuis plus de 10 ans, chacun dans leur atelier respectif.
C’est au centre du Québec qu’Alain a commencé ses
classes, plus exactement avec sa propre moto. Puis de
fil et en aiguille, voyant sa créativité toujours grandissante
et imaginative, des amis et connaissance commencent
à lui confier leurs motos, eux qui au début de l’aventure
se moquaient de son travail. Aujourd’hui, Alain Touringy
travaille exclusivement sur des motos et son mentor est
Eddie Trotta. Il travaille dans son petit atelier en respectant
la volonté de ses clients tout en ajoutant cette touche de
personnalisation si importante pour les propriétaires en
collaborant avec Daniel Turcotte, artiste
peintre, qui a un talent inné en dessin
et une polyvalence assez
exceptionnelle.
