Old Skool of Hard Knocks
Montreal Choppers, constructeur de « Old Skool Of Hard Knocks »
Montreal Choppers nous présente leur récente création:
le « Old Skool Of Hard Knocks ».
Pour ce projet, les concepteurs ont imaginé une moto
genre « bobber » dont le thème est un « speed-bike »
futuriste et d’avant-garde qui aurait été conçu durant
les années 50. Le but ultime était de créer une machine
mélangeant des éléments rétro inspirés des « hot rods »
des années 50 avec des éléments modernes.
Les concepteurs de Montreal Choppers ont eu carte
blanche pour la réalisation de ce projet. Ils ont donc pu
se faire plaisir en laissant aller leur imagination. Ils ont
mis en commun les idées qu’ils avaient en tête depuis
longtemps afin de mettre l’oeuvre en marche. La vision
du projet est née de l’idée d’intégrer le réservoir d’huile
à même le réservoir d’essence de la moto. Cette idée
a été l’élément déclencheur qui a servi de base pour
l’inspiration du projet global.
Deception
HOWLER
CUSTOM
CYCLES, constructeur de Deception
Je crois que la décision de fabriquer
ma propre moto remonte à il y a environ
cinq ans. Je suis un gars assez
corpulent et j’en avais assez de me
promener sur des motos qui étaient
trop petites pour moi. La réaction
que nous avons reçue concernant
cette première moto nous a porté
à croire que possiblement, cette
équipe pourrait devenir une entreprise.
J’ai donc fermé la compagnie
que j’opérais à ce moment-là pour
ouvrir Howler Custom Cycles au
printemps 2004.
Peu de temps après notre ouverture, Brain Simms qui voulait une
moto très spécifique nous a contactés. Après quelques coups de
téléphone, nous avons commencé la construction de « La Gargouille»,
qui en fin de compte nous a donné un statut gagnant de « show bike ».
C’était en plus une moto que l’on pouvait conduire pour se rendre à
l’ouvrage à tous les jours, pas seulement une moto qu’on ne fait que
polir et regarder dans son garage. Nous avons exposé la moto de
Brian à quelques shows afin de nous faire connaître, et nous avons
eu du succès. Alors, notre commerce était bien parti.
Gladiator
Concept &
Design Cycle, constructeur de Gladiator
Le projet a débuté lorsque Jean-Guy a discuté avec Georges Thomas de Concept &
Design Cycle des modifications possibles et du potentiel du Road Glide 2006 de Jean-
Guy, le but étant de la mettre au goût de M. McNeil tout en respectant ses exigences.
Tout d’abord, il recherche continuellement le maximum de puissance. Que ce soit sous
ses doigts ou sous son pied, l’accélérateur n’a jamais de répit. Étant donné son
désir de puissance, Georges lui a conseillé un moteur R&R de 155 pouces
cubes. Georges n’y va pas de main morte avec ce magnifique moteur
qui offre un haut niveau d’esthétique et de fiabilité. Georges opte
également pour une transmission Baker de 6 vitesses. Une
fois les composantes motrices majeures choisies, le
temps était venu de faire entrer le tout dans le
châssis d’origine du Road Glide.
