4 ACES CHOPPER
Classic Steel, constructeur de « 4 ACES CHOPPER »
L’histoire débuta à l’hiver 2007.
Je me rends chez Classic Steel
pour voir où en est mon premier
projet, un « Pro Street » que Jessy
Reno, propriétaire de l’entreprise,
est en train de me constuire. Dans
un coin de l’atelier, un châssis
attire mon attention mais sans plus.
Lors d’une autre visite, après avoir mûri
quelques idées, j’approche Jessy et
je lui fais part de mon idée pour une
autre moto. Cette fois-ci je veux un
Chopper avec une allure classique;
roues de broche, fourche super
longue, etc. On travaille ensemble sur
l’élaboration du châssis, le fameux châssis que j’avais remarqué lors de
ma précédente visite. On change les
dimensions de l’inclinaison, la hauteur,
même la selle sera relocalisée pour
recevoir le moteur 124 pouces cubes.
Le « downtube » (cadre avant du
châssis) va être modifié, la suspension
va elle aussi être modifiée pour
accueillir le pneu de 280 mm.
Frank's Bike
Azzkikr Custom Cycles, constructeur de « Frank's Bike »
Frank Sostorics a un problème de taille. Justement, en tant
que motard passionné, il n’a jamais pu trouver chaussure à son
pied. Toutes les motos « stock » mises à sa disposition étaient
toujours trop petites. Frank avec ces 6 pieds 5 pouces n’a
jamais été à l’aise de rouler sur ces motos qui lui donnaient
l’impression d’être assis sur un « mini bike ». Alors, il a décidé
de rechercher un constructeur qui pourrait lui fabriquer une
moto adaptée à sa taille et à ses besoins routiers.
Frank a trouvé une équipe dynamique, par l’intermédiaire
d’amis. Le projet sera réalisé par Azzkikr Custom Cycles de
Surrey en Colombie-Britannique, une équipe qui compte à son
actif deux cents vingt-cinq ans d’expérience en mécanique (en
combinant le savoir-faire des douze membres du personnel).
Azzkikr pourrait livrer la marchandise. L’établissement compte
une superficie de 6400 pieds carrés pour la salle d’exposition,
2400 pieds carrés pour ...
Twisted Freak
Freakshow Choppers, constructeur de « Twisted Freak »
Le Twisted Freak a grandement été influencé par la contruction précédente du très
populaire et unique Fantasma Del Lago. Dans ce cas-ci, une plus grande attention a
été accordée aux pièces artisanales fabriquées par Freakshow Choppers. Le thème
« Twisted » a pris naissance après de nombreuses soirées bien arrosées dans l’atelier,
à se « tordre » en consommant des produits de John Labatt, des soirées qui ont
données naissance à des idées un peu loufoques.
Ils ont commencé par contacter (le Texan) Rick Fairless de la très renommée compagnie
« Strokers Dallas » et ils lui ont fait une description détaillée sur ce qu’ils s’attendaient à
propos du cadre. Après quelques semaines Rick a expédié un cadre construit avec toutes les
spécifications demandées (0-pouce à la hauteur, 6-pouces à l’avant, 42 degrés d’inclinaison
et 4 pouces ajoutés à la section arrière). Au moment de prendre livraison du cadre ...
Roxy
Billy Lane, Industrial Custom
Cycles, Kreater & Konstantine Zakzanis, constructeurs de « Roxy »
Après des années de conduite sur un « rigide », j’ai enfin compris que
de tomber en panne sur le bord de la route faisait partie du jeu. Du
moins dans mon monde à moi où l’on se construit des motos personnalisées.
À partir du moment où t’as compris que cela peut t’arriver
n’importe quand, même au moment où tu t’en attends le moins… je
veux dire « merde », tu ne peux pas t’imaginer une histoire qui fait plus froid dans
le dos que celle qui m’est arrivée. Tout ça se passe sur une petite route loin dans
les terres, entourée de marécages dans les Bayous du sud. Il était tard dans la
nuit et le brouillard était à couper au couteau, au point où tu ne pouvais même pas
réaliser que le claquement que tu entendais ne parvenait pas de ton carburateur,
mais bien de la gueule des alligators derrière toi ! Moi, je ne pouvais pas, mais je
vous raconterai tout ça une autre fois !
Cette fois-ci, mon histoire a beaucoup à voir avec « Roxy ».
