Hydra
Ne vous méprenez pas sur la signification du titre de cet article. Je suis sûr qu’il va
offenser quelques-uns d’entre vous, constructeurs de motos. Sachez bien que je
vous admire tous autant que votre art. Et cela est dit en toute honnêteté ! Les générations
avant moi admiraient les constructeurs qui leur donnaient envie de changer de
carrière pour devenir des mécanos comme Von Dutch, George Barris, Arlen Ness, et
Mondo. La génération X a été témoin de mon admiration, pour ceux qui sont disparus
de notre radar pour diverses raisons parfois tragiques.
- Billy fait son temps de la plus honorable des façons.
- Larry est mort en faisant ce qu’il aimait le plus.
- Jesse a évolué de gangster de la Côte ouest à « gentleman » du Sud.
- Quant aux Teutals, ils se chicanent toujours.
Minotaure
La 8e édition d’AMD World Championship of Custom Bike
Building, qui a eu lieu à Sturgis dans le Dakota du Sud
du 7 au 10 août 2011, est pour plusieurs, le summum
des concours de moto customs. Ce show se distingue
vraiment des autres et est reconnu davantage comme un
show d’ingénierie et de design. Les concurrents viennent
de tous les coins du globe, entre autres de l’Argentine, la
Finlande, la Russie et le Japon. Cette compétition de calibre
international est incomparable, puisqu’elle réunit des
constructeurs tous motivés par une même passion qu’ils
expriment de différentes façons en s’inspirant de leur
culture respective. Voilà ce qui donne toute la richesse
de cet évènement.
Le système de jugement et de pointage de l’évènement
est tout aussi unique ...
Midnight Phantom
L’incroyable moto personnalisée que vous voyez ici est une création des mains expertes de Roger Harris, propriétaire et
exploitant de Cherry Customs, un atelier situé au coeur de la vallée de l’Okanagan. Cette bête noire comme la nuit a été
conçue avec l’aide de Doug, le bon ami de Roger, de Metalsport Wheels en Californie. Il y a quelques années, Doug a
introduit Roger au monde extravagant des motos avec roues avant de vingt-six pouces. Apparemment, Roger voulait se
lancer dans la construction des motos dites de tourisme de style « Hot Rod », mais lorsqu’il a vu le style extrême que
permettait de réaliser le nouvel alliage en forme sphérique, la production était lancée ! Sur un simple appel à Jim Nasi
Customs de Phoenix en Arizona, Roger recevait peu de temps après une de leurs trousses de conversion de motos de
type tourisme, qui s’intègre parfaitement sur la Harley-Davidson 2009. Pour donner à cette bête une apparence plus
intense, la colonne de direction du cadre a été coupée, modifiée et repositionnée dans ...
Gilby Bike
Lorsque Gilby Clarke n’est pas en tournée à travers le
monde ou en train de jouer de sa guitare Les Paul sur
la Sunset Strip à Hollywood, il roule sur deux roues. Il a
été vu partout dans des ruelles crasseuses d’Hollywood
ainsi que sur la couverture du Hot Bike Magazine et aussi
dans notre propre magazine Revolution dans les derniers
mois. Chanteur toujours très en demande, guitare en
bandoulière, il parcourt le monde et se produit sur scène,
mais trouve quand même le temps de relever les manches
et de faire de la mécanique sur ses motos. Il me surprendra
toujours ce gars-là. Et cette fois-ci, c’est au tour de sa
moto de prendre place au centre de la scène.
Lorsque Gilby et moi nous sommes retrouvés,
il était très heureux de partager avec moi les
détails de son plus récent projet qui arbore
de nombreuses caractéristiques de sa
conception et des pièces qu’il a usinées
lui-même. En utilisant un moteur Panhead
1965 d’un FL de 74 pouces cubes équipé
d’un carburateur
